ඉදිරිපස සවල පැටවුම

ඉදිරිපස සවල පැටවුම ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ පිපිරීමෙන් පසු මධ්යම හාඩ් පාෂාණය පූරණය කළ හැකි අතර එය මධ්යම හාඩ් පාෂාණය පූරණය කළ හැකි අතර එය කෙලින්ම මෘදු පාෂාණය කෙලින්ම කැසීමයි. උපරිම ප්රවාහන දුර සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 1 නොඉක්මවිය යුතුය. ඉදිරිපස සවල කාරකය ස්වකීය හා කැණීම් වර්ග වලට අනුව කුඩා, මධ්යම හා විශාල, එහි බාල්දි ධාරිතාව අනුව, එහි ඇවිදීමේ චැසියන්ට අනුව ටයර් වර්ගය සහ බඩගා යන්න. ටයර් වර්ගය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වන අතර විවෘත - පිට් පතල් වල.

මෙහෙයුම් වේගය වේගවත් වන අතර පැටවීමේ චක්රීය කාලය කෙටි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස- Open විවෘත කිරීම සඳහා අවසාන පැටවුම එන්ඩ්- Open විවෘත පැටවුම වන්නේ වළේ කැරකීම සාමාන්යයෙන් තත්පර 50-70ක් පමණ පැටවීමේ චක්රයක් ඇති අතර ඒවා කෙටි කාලයක් තුළ විශාල ද්රව්ය ප්රමාණයක් පැටවීම සහ හැසිරවිය හැකිය. ටයරයට හොඳ ස්ථාවරත්වයක් හා කම්පනයක් ඇති අතර, රළු හා අසමාන භූමි ප්රදේශයක ක්රියාත්මක වන අතර, විවිධ ප්රමාණවලින්, ඉදිකිරීම් සඳහා පටු ප්රදේශවලට ඇතුළුවීමට ඉඩ සලසයි. කැණීම් හා පැටවීමට අමතරව, එය බුල්ඩිසින් සහ සීරීම් වැනි මෙහෙයුම් සඳහා ද භාවිතා කළ හැකි අතර මාර්ග ඉදිකිරීම සහ පතල් කැණීම් වැනි විවිධ ඉංජිනේරු ක්ෂේත්රවල කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. බොහෝ පැටවුම් පසුපස දර්ශන කැමරාවන් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් විභව අන්තරායන් පිළිබඳ රියදුරන්ට වහාම අවධානය යොමු කළ හැකිය.

උණුසුම් ටැගයන්: ඉදිරිපස සවල පැටවුම, චීනයේ ඉදිරිපස සවල සුරැකුම් නිෂ්පාදකයින්, සැපයුම්කරුවන්, කර්මාන්තශාලාව